物流是實體經濟的“筋絡”，連接著生產和消費，關乎著民生與發(fā)展。降低物流成本，可以為經濟發(fā)展“舒筋活血”，有利于企業(yè)降本增效，讓百姓花更少的錢買到更優(yōu)質更便捷的產品和服務。

　　近日，河南省人民政府發(fā)布《河南省有效降低社會物流成本實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出打造物流降本增效先行區(qū)、爭創(chuàng)國家物流樞紐經濟區(qū)目標方案。  

　　目標丨打造物流降本增效先行區(qū)

　　如何降低社會物流成本，我省將從五個方面發(fā)力。

　　《實施方案》提出，我省要降低物流體系運行成本、降低物流資源配置成本、降低物流協(xié)同組織成本、降低物流技術升級成本、降低物流企業(yè)經營成本，確保全省社會物流總費用與地區(qū)生產總值比率低于全國平均水平1個百分點以上，打造物流降本增效先行區(qū)。

　　國家《交通物流降本提質增效行動計劃》明確，到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降低至13.5%左右。按照《實施方案》要求，到2027年，我省社會物流總費用與國內生產總值的比率將爭取降至12.5%。

　　省發(fā)展改革委相關負責人說，結合現代物流強省建設和樞紐經濟發(fā)展等重點工作，通過降低“五個成本”，我省將力爭在物流細分領域降本增效上打造一批“國家樣板”。

　　為此，我省將深入實施綜合貨運樞紐 “134N”工程，打造一批千畝以上綜合貨運樞紐，推進空港、鐵路港、公路港、出海港聯(lián)動發(fā)展。加快打造樞紐經濟優(yōu)勢，做大做強臨空經濟、臨港經濟、高鐵經濟，力爭到2027年，培育形成5個左右省級樞紐經濟先行區(qū)，爭創(chuàng)國家物流樞紐經濟區(qū)。

周口港。

　　預期丨給實體經濟“舒筋活絡”

　　作為實體經濟的“筋絡”，物流連接著生產和消費，關系著民生與發(fā)展。

　　比率的降低意味著什么？一組數據可以說明問題。根據公開數據，近年來我國社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%。換句話說，每創(chuàng)造100元GDP所支出的物流費用，從18元下降到了14.4元。

　　知名經濟學家、中國商業(yè)經濟學會副會長宋向清算了一筆賬：以2024年河南GDP為6.36萬億元計算，假設社會物流總費用與GDP比率低一個百分點，就意味著在社會物流總費用上可節(jié)省約636億元。

　　消減的社會物流成本，一定程度上將轉化為企業(yè)的實際利潤。河南省委咨詢組研究員、河南省社會科學院原院長張占倉舉例說，就運輸成本來說，內河航運成本是汽車運輸成本的二十分之一。在周口沈丘港旁，有一家專門從山東遷來的食品企業(yè)。對比以前，這家企業(yè)物流成本降低了20%左右。

　　宋向清說，從生產資料到中間產品再到最終產品，每個環(huán)節(jié)的成本都會降低，這也意味著全產業(yè)鏈條上所有經營主體都會享受到降本增效的紅利。

　　影響丨商品價格更實惠、服務質量更優(yōu)質

　　“物流費用降下來，民生獲得感就會提上去?！彼蜗蚯宸治稣f，物流成本降低使商品運輸、倉儲等費用下降，商品價格更實惠，消費者能以更低價格買到更多商品，因此消費信心會增強。

　　在鄭州輕工業(yè)大學經濟與管理學院原副院長、教授仝新順看來，物流成本的降低，將直接帶來社會運行質量的改善。降本和增效是相伴相生的，降低成本的同時，一定會提高效率。舉例來說，上午在網上發(fā)布訂單，到了下午網購的商品就能抵達消費者的手中。

　　《實施方案》提出，推動物流數智化發(fā)展、加快物流綠色化轉型等舉措，可以提高冷鏈物流配送效率和質量，蔬菜水果、肉類海鮮等生鮮產品能更快速、新鮮地送達百姓餐桌。業(yè)內專家認為，鼓勵發(fā)展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，推廣無人車等技術裝備，可以提供更高效、精準的物流服務，從而提高居民生活便利性，提高消費潛能和生活品質。

京東物流亞洲一號鄭州智能物流園。

　　根據《實施方案》，我省將加大物流企業(yè)引育力度，培育眾多物流“豫軍”企業(yè)，物流行業(yè)規(guī)模擴大，將創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。對此，宋向清認為，其直接結果便是居民收入的增加，以及全社會居民實際消費力的提高。

　　體系丨“公轉鐵”“公轉水”優(yōu)化運輸結構

　　降低社會物流成本，國家層面已確定了大方向。

　　根據謀劃，下一步，國家發(fā)展改革委將加快實施鐵路貨運網絡工程和內河水運體系聯(lián)通工程，支持有條件的地區(qū)建設國際物流樞紐中心和大宗商品資源配置樞紐，推動有效降低全社會物流成本行動取得新的更大成效，更好支撐構建新發(fā)展格局。

　　張占倉認為，近年來，國家一直提倡加快大宗貨物和中長途運輸“公轉鐵”、“公轉水”，以大幅降低物流成本。降低物流成本，是經濟高質量發(fā)展的硬任務，是我省積極融入全國統(tǒng)一大市場的必然要求。

高鐵物流。

　　《實施方案》提出，我省將加快優(yōu)化運輸結構。一方面，編制全省高鐵物流發(fā)展規(guī)劃，高標準推進鄭州航空港高鐵物流園區(qū)建設。另一方面，加快實施內河航運 “11246”工程，加強與沿海港口聯(lián)系合作，打造一批內外貿精品航線。

　　在此基礎上，我省將全力推動大宗散貨和中長距離運輸 “公轉鐵” “公轉水”，爭取到2027年，鐵路、水路貨運周轉量較2024年分別增長5.7%、10%左右。（劉瑞朝 田佳寧）