5月10日，第七屆全球跨境電子商務(wù)大會(huì)平行分論壇——中歐班列合作發(fā)展論壇在鄭州會(huì)展中心召開，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的知名專家學(xué)者、行業(yè)企業(yè)高管們圍繞“樞聯(lián)天下 暢通全球”的主題，就高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鄭州中歐班列集結(jié)中心示范工程，深入探討中歐班列先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)踐，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　中歐班列（中豫號(hào)）已累計(jì)開行近8000班輻射40多個(gè)國(guó)家、140多個(gè)城市

　　鄭州市人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州作為一個(gè)不沿海、不沿江、不沿邊的內(nèi)陸城市，持續(xù)放大樞紐+開放比較優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)四條絲路協(xié)同發(fā)展，2022年鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量超過60萬(wàn)噸，開通中歐班列標(biāo)準(zhǔn)班2050班，實(shí)際吸收外資增長(zhǎng)323%，鄭州市地區(qū)生產(chǎn)總值突破1.29萬(wàn)億元。

　　特別是在海關(guān)、鐵路等各級(jí)部門的大力支持下，鄭州市堅(jiān)持以鐵路一類口岸為依托，優(yōu)化整合功能性口岸、綜保區(qū)、自貿(mào)區(qū)等平臺(tái)資源，全力推進(jìn)中歐班列提質(zhì)擴(kuò)量增效，開行數(shù)量逐年躍升，目前累計(jì)開行近8000班，服務(wù)6000多家企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了每周去程16班、回程18班的高頻次常態(tài)化往返均衡對(duì)開。網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來(lái)越廣，已輻射歐洲、東盟和亞太等40多個(gè)國(guó)家、140多個(gè)城市，形成“20個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，獲批建設(shè)中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心示范工程，中歐班列（中豫號(hào)）鄭州正發(fā)展成為國(guó)內(nèi)運(yùn)行最穩(wěn)定、最具競(jìng)爭(zhēng)力的中歐班列之一，打造了系列特色經(jīng)驗(yàn)。

　　放眼未來(lái)，鄭州市將搶抓RCEP生效實(shí)施等重大機(jī)遇，突出擴(kuò)大開放、運(yùn)貿(mào)一體，以打造中歐班列集結(jié)中心示范工程為有力抓手，深入實(shí)施“陸上絲綢之路”提質(zhì)增量行動(dòng)，強(qiáng)力推進(jìn)中歐班列“五統(tǒng)一”運(yùn)行，拓展完善中歐班列通道網(wǎng)絡(luò)，加大貨源組織、返程開行，加強(qiáng)與長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等省際班列合作，力爭(zhēng)2023年新增3—5個(gè)境外站點(diǎn)、開行中歐班列（中豫號(hào)）2800列，力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)年開行班列5000列以上。

　　易小準(zhǔn)：鄭州應(yīng)發(fā)揮中心集結(jié)功能 吸引周邊城市“+鄭歐”

　　“《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效實(shí)施已滿一年，紅利持續(xù)釋放。”商務(wù)部原黨組成員、副部長(zhǎng)，WTO原副總干事易小準(zhǔn)說，2022年，我國(guó)對(duì)RCEP14個(gè)成員國(guó)進(jìn)出口12.95萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.5%，其中對(duì)印度尼西亞、新加坡、緬甸、柬埔寨、老撾進(jìn)出口增速均超過了20%。

　　易小準(zhǔn)認(rèn)為，鄭州是九省通衢之地，往來(lái)便利，經(jīng)貿(mào)發(fā)達(dá)，是我國(guó)最早的鐵路口岸城市，既是國(guó)內(nèi)最早開通中歐班列的城市之一，也是國(guó)家跨境電商試點(diǎn)城市。中歐班列的開行打通了陸路國(guó)際通道，擁有海空運(yùn)輸不可比擬的優(yōu)勢(shì)，不僅能有效帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面也正在發(fā)揮引領(lǐng)作用。

　　“作為首批‘中歐班列集結(jié)中心’城市，鄭州應(yīng)充分發(fā)揮中心的集結(jié)功能，搭建統(tǒng)一和開放的平臺(tái)，吸引周邊城市‘+鄭歐’，實(shí)現(xiàn)班列一體化開行目標(biāo)，做強(qiáng)做大，與其他集結(jié)中心城市協(xié)同發(fā)展，打通區(qū)域經(jīng)貿(mào)壁壘和‘最后一公里’?！币仔?zhǔn)說，同時(shí)，積極拓展國(guó)際雙向通道，大力建設(shè)海外倉(cāng)，在國(guó)外“聚貨、建園”，實(shí)現(xiàn)返程班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

　　易小準(zhǔn)說，河南有很好的基礎(chǔ)，既可以實(shí)現(xiàn)通過國(guó)際通道建設(shè)和國(guó)際班列等一系列措施支持以實(shí)體經(jīng)濟(jì)建設(shè)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，又能通過人口紅利和高質(zhì)量發(fā)展支持中國(guó)式現(xiàn)代化。

　　葉劍：利用區(qū)塊鏈技術(shù) 建立中歐班列全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一信息化平臺(tái)

　　中華人民共和國(guó)海關(guān)總署原黨組成員、國(guó)家口岸辦原主任葉劍認(rèn)為，中國(guó)提出“一帶一路”合作發(fā)展倡議十年來(lái)，沿線各國(guó)，國(guó)際貿(mào)易額翻了一番，去年達(dá)到了2.07萬(wàn)億美元，平均每年增長(zhǎng)8%，2022年比2021年增長(zhǎng)了15%。由此可見，這是共商共建共享的合作之路，是可以為沿線各國(guó)企業(yè)家引進(jìn)來(lái)、走出去，提供更多機(jī)遇的開放方式，是有利于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑。

　　“河南地處中原，是我國(guó)人口大省，是糧食生產(chǎn)大省，鄭州是重要的交通樞紐，貫通南北東西，四通八達(dá)，原來(lái)是‘十’字架，現(xiàn)在是‘米’字形，鄭州也是開行中歐班列最早的城市之一，具備重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?！比~劍說，進(jìn)一步提升多式聯(lián)運(yùn)、一票到底、單一窗口、通關(guān)一體化和一系列新舉措應(yīng)是大家共同努力的方向。

　　針對(duì)目前國(guó)內(nèi)開行班列的城市多，國(guó)內(nèi)線路多，出境后的線路大部分重復(fù)，部分城市多線爭(zhēng)跑現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，一些地方存在政府、鐵路、海關(guān)、平臺(tái)公司等部門之間信息還沒有完全做到互聯(lián)互通，存在難以形成合力的情況。

　　葉劍建議建立中歐班列全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一信息化平臺(tái)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)的可信賴特征，橫向加強(qiáng)海關(guān)、鐵路、班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等部門的信息采集和互認(rèn)，縱向完善境內(nèi)各物流節(jié)點(diǎn)與海關(guān)之間、海關(guān)與鐵路間信息的即時(shí)流轉(zhuǎn)和維護(hù)，相互確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)口岸之間、各部門、各環(huán)節(jié)之間“有序分工，集成管理”，構(gòu)建更為便捷的口岸聯(lián)動(dòng)新模式。

　　扎內(nèi)特?伊哈茲：中歐班列已成為推動(dòng)中歐貿(mào)易和投資的重要支撐

　　“中歐班列是連接中國(guó)和歐洲之間的一條重要經(jīng)濟(jì)合作通道，也是匈牙利作為中歐國(guó)家之一的重要經(jīng)濟(jì)合作伙伴。近年來(lái)，中歐班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為推動(dòng)中歐貿(mào)易和投資的重要支撐，取得了令人矚目的成果。在過去的幾年里，我們見證了中歐班列的不斷發(fā)展壯大，其運(yùn)營(yíng)范圍和貨物品類也在不斷擴(kuò)展和豐富?！毙傺览隹诖龠M(jìn)局中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人扎內(nèi)特?伊哈茲視頻致辭時(shí)說，“這是中歐合作的一個(gè)縮影，也是匈牙利與中國(guó)合作的一個(gè)縮影。我們相信，在各方的共同努力下，中歐班列將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，成為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁?！?/p>

　　扎內(nèi)特?伊哈茲認(rèn)為，本次中歐班列合作發(fā)展論壇，匯聚來(lái)自各行各業(yè)的優(yōu)秀人才，探討中歐班列的發(fā)展趨勢(shì)、優(yōu)化服務(wù)、業(yè)務(wù)模式和運(yùn)營(yíng)機(jī)制等方面的問題，這無(wú)疑有助于進(jìn)一步提升中歐班列的服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)中歐之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作，促進(jìn)貿(mào)易和投資的進(jìn)一步繁榮。

　　“對(duì)于匈牙利出口企業(yè)而言，中歐班列是一條非常重要的國(guó)際物流運(yùn)輸方式，匈牙利一直高度重視與中國(guó)和歐洲的經(jīng)貿(mào)合作，積極參與和推動(dòng)中歐班列的合作發(fā)展?！痹鷥?nèi)特?伊哈茲說，“我們將繼續(xù)支持和參與中歐班列的發(fā)展，推動(dòng)中歐貿(mào)易和投資的深入合作，共同創(chuàng)造更加美好的未來(lái)?！保ㄗ鼯i 李連凡 郭栩汝）

責(zé)任編輯：楊露露