【交通運(yùn)輸】

　　網(wǎng)友“河南崛起”的2021兩會(huì)心愿：

　　近年來(lái)，鄭州在河南省政府和國(guó)家的大力支持下，米字高鐵已然成形，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但河南省高鐵建設(shè)仍存在以下兩點(diǎn)不足。

　　1.區(qū)域發(fā)展不平衡，河南作為人口大省，豫南地區(qū)南陽(yáng)、信陽(yáng)、駐馬店和豫東地區(qū)周口、開封等人口大市高鐵密度不足。鄭州樞紐運(yùn)輸能力趨于飽和，豫南，豫東地區(qū)的高鐵規(guī)劃和建設(shè)存在嚴(yán)重滯后。

　　2.高鐵建設(shè)規(guī)劃落后于周邊省市。河南近十幾年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開交通的快速發(fā)展，但是最近幾年明顯感覺落后于周邊省市，高鐵運(yùn)營(yíng)里程已降至全國(guó)第九位，高鐵網(wǎng)密度跌出前十。安徽省計(jì)劃在十四五末鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)7000公里，其中高鐵達(dá)3800公里，十四五總投資3600億。山東省已經(jīng)開展的前期高鐵項(xiàng)目達(dá)六個(gè)。湖北省計(jì)劃十四五高鐵里程新增1500公里。周邊各省高鐵規(guī)劃在“十四五”期間明顯加快，許多前期工作已經(jīng)完成，河南加快規(guī)劃建設(shè)高鐵實(shí)現(xiàn)2035鐵路強(qiáng)國(guó)目標(biāo)刻不容緩。

　　針對(duì)以上兩方面我有以下建議：

　　1.希望河南省政府重視豫南和豫東高鐵建設(shè)。懇請(qǐng)河南發(fā)改委和國(guó)家鐵路局積極溝通，加快寧洛高鐵洛陽(yáng)經(jīng)平頂山、漯河至周口段和京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段建設(shè)?！笆奈濉逼陂g開工建設(shè)寧西高鐵合肥經(jīng)信陽(yáng)至南陽(yáng)段，濮陽(yáng)經(jīng)開封、周口至潢川城際鐵路和南陽(yáng)經(jīng)駐馬店至阜陽(yáng)鐵路，積極謀劃呼南高鐵洛陽(yáng)至南陽(yáng)段，寧西高鐵南陽(yáng)至商洛段，駐馬店經(jīng)周口至商丘城際鐵路等。這對(duì)于加快河南大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察河南重要講話精神，貫徹落實(shí)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，貫徹落實(shí)河南省第十三屆人大一次會(huì)議政府工作報(bào)告中關(guān)于形成井字形側(cè)通道的交通規(guī)劃，加大豫南、豫東區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流，加快中原城市群與長(zhǎng)三角、珠三角的城市群間的經(jīng)濟(jì)交流，構(gòu)建鄭州全國(guó)米字樞紐和洛陽(yáng)、南陽(yáng)、信陽(yáng)、周口區(qū)域樞紐，構(gòu)建河南省隴海、呼南、滬陜和大廣的井字環(huán)線高鐵通道具有重要意義。

　　2.希望政府能呼吁地方部門通過(guò)吸納民間資本增加地方出資比例，加快河南高鐵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)河南“十四五”期間高速鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

責(zé)任編輯：銀新玉