“三路”（鐵路、高速鐵路、高速公路）一旦建成，其道路兩邊預(yù)留有綠化帶。1月18日，在接受記者采訪時(shí)，河南省政協(xié)委員郭軍勝認(rèn)為，這些綠化帶大多都是耕地，但是目前都是僅僅當(dāng)作景觀用，沒(méi)有發(fā)揮經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這實(shí)際上是土地資源的一種浪費(fèi)?！皯?yīng)當(dāng)在不影響美化的同時(shí)，對(duì)‘三路’兩側(cè)綠化用地進(jìn)行種植開(kāi)發(fā)綜合利用。”

　　“三路”綠化帶只能起到綠化景觀作用？

　　最新統(tǒng)計(jì)顯示，“十三五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由“十二五”末的12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番。

　　2020年，河南省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7100公里，居全國(guó)第五位，到2025年年底通車?yán)锍虒⑦_(dá)1萬(wàn)公里。

　　郭軍勝說(shuō)，“三路”一旦建成，按照設(shè)計(jì)規(guī)定其道路兩邊預(yù)留有綠化帶。其中，高速鐵路兩側(cè)寬度為20米，其他鐵路為15米；高速公路為30米，具體寬度由當(dāng)?shù)卣_定。

　　“這是一個(gè)龐大的用地?cái)?shù)字，其中可耕地占有相當(dāng)大的比重。而這些土地除了安全避險(xiǎn)、綠化之外，沒(méi)有產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而且每年要花費(fèi)高昂的維護(hù)成本，特別是立交橋占地空間更是巨大。這實(shí)際上是土地資源的一種浪費(fèi)?！?/p>

　　增加收入、就業(yè)崗位，種上經(jīng)濟(jì)作物實(shí)現(xiàn)多贏

　　郭軍勝說(shuō)，相較于以往純觀賞性質(zhì)的綠化帶，“三路”用地種植開(kāi)發(fā)意義重大。

　　一是可為我國(guó)增加耕地。種植經(jīng)濟(jì)作物，由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)管理，可以緩解我國(guó)耕地緊缺的現(xiàn)狀。

　　二是可以增加收入，節(jié)約開(kāi)支。通過(guò)種植經(jīng)濟(jì)作物，發(fā)展林果業(yè)，可以增加收入。

　　三是增加就業(yè)崗位。由于地段狹長(zhǎng)，不適合機(jī)械化運(yùn)作，種植、采摘、管護(hù)都靠人力，解決一部分富余勞動(dòng)力。

　　四是杜絕了浪費(fèi)腐敗。路橋管理部門(mén)每年都要預(yù)算綠化管理費(fèi)用，綠化帶容易成為滋生腐敗的黑色地帶。

　　此外，更加接近自然美。“三路”兩邊綠化用地大多在野外，種植風(fēng)景樹(shù)多與當(dāng)?shù)刈匀徊粎f(xié)調(diào)。如果種植核桃、杏梨、柿子、柑橘、柚子、荔枝等林果樹(shù)，則更加接近自然，而且一年四季更替嬗變明晰，在具備綠化的同時(shí)，也更具層次和美感。

　　如何種？種什么？政協(xié)委員帶來(lái)自己的建議

　　郭軍勝認(rèn)為，“三路”綠化地帶應(yīng)以發(fā)展林果、增加收入為主，間帶發(fā)展精油月季、藥用牡丹、香草、中藥材等作物，在不破壞兩側(cè)環(huán)境和強(qiáng)化綠化作用的前提下，增加視覺(jué)審美效果，力爭(zhēng)把“三路”兩邊綠化用地打造成一條果實(shí)飄香的大道，一條花香四溢的走廊，一幅連綿不絕的綠色畫(huà)卷。（記者 宋向樂(lè)）